Обслуживание рабочего оборудования автогрейдеров
В данной статье рассмотрим особенности технического обслуживания.
При обслуживании любого вида рабочего оборудования выполняются работы первого технического обслуживания. Дополнительно проверяют следующие сборочные единицы.
В цистерне — работу звукового сигнала указателя уровня я термометра; действие шибера на автобитумовозах; битумную коммуникацию, привод насоса, коробку отбора мощности, работу насоса.
Подтягивают резьбовые соединения крышек насоса, буксы, сальника крепления насоса, коробки отбора мощности, системы обогрева. Резьбовые соединения должны обеспечивать герметичность и надежно крепить системы и агрегаты. В системе подогрева битума в цистерне проверяют работу манометров и клапанов топливных бачков (должны срабатывать при давлении 0,42… 0,5 МПа в зависимости от модели машины). Промывают фильтры топливных бачков. Демонтируют стационарные горелки, очищают внутренние поверхности жаровых и дымовых труб от сажи, кокса и пыли. Горелки промывают керосином и устанавливают на место. Очищают от сажи поверхности жаровых труб. Ремонт автогидронатора — задача не из легких.
Проверяют крепления запасного колеса, ящика для инструмента, крыльев, лотков, лестницы, а также взаимодействие механизма крепления запасного колеса. Подтягивают резьбовые соединения — ослабление резьбовых элементов не допускается. Сезонное техническое обслуживание. Автогудронатор моют и готовят сборочные единицы и системы к техническому обслуживанию. Необходимо тщательно проверить переднюю ось и рулевое управление, а также обратить внимание на шплинтовку всех гаек шаровых пальцев. Немаловажное значение играет крепление сошки рулевого механизма, а также рычагов поворотных кулаков. Данные процедуры весьма просто осуществить исключительно внешним осмотром. Далее можно приступать к осмотру состояния шкворневых соединений, осмотреть зазор в шарнирах рулевых тяг, осмотреть зазор в шарнирах карданного вала.
Следующий этап — это регулировка хода рулевого колеса, а также осмотр передних ведущих колес. Необходимо уделить внимание тормозам оборудования, а именно проверить функциональность пневмопривода аппаратов по контрольным выводам, а также шплинтовку ведущих звеньев тормозных камер. Необходимо регулировать общее положение педали тормозного устройства относительно пола кабины оператора.
С помощью внешнего осмотра нужно проверить электрообуродавние, а конкретно проводку, так как от ее надежности зависит общая безопасность всего оборудования, будь то автогрейдер или экскаватор.
